齿(chi)轮减速机(ji)传(chuan)动与圆柱齿(chi)轮减速机(ji)传(chuan)动相比较，它具有许多独特(te)的(de)(de)优点(dian)。它的(de)(de).显著的(de)(de)特(te)点(dian)是:在传(chuan)递动力(li)时(shi)它可以进行功率分流(liu);同(tong)时(shi)，其输(shu)入轴(zhou)与输(shu)出轴(zhou)具有同(tong)轴(zhou)性，即输(shu)出轴(zhou)与输(shu)入轴(zhou)均设置在同(tong)一主轴(zhou)线上。所以,齿(chi)轮减速机(ji)传(chuan)动现已(yi)被人们用来代替普(pu)通齿(chi)轮传(chuan)动，而作为各(ge)种(zhong)机(ji)械传(chuan)动系(xi)统中的(de)(de)增速器(qi)和(he)变速装置。

下面内蒙古减速机厂家介绍齿轮减速机传动的主要(yao)特点：。

1、运(yun)动(dong)(dong)平稳、抗(kang)(kang)冲击和(he)振(zhen)动(dong)(dong)的(de)能力较(jiao)强由于(yu)采(cai)用了(le)数个结构相同的(de)轮(lun)，均匀地分布(bu)于(yu)中(zhong)心(xin)轮(lun)的(de)周围，从而(er)可(ke)使轮(lun)与转臂的(de)性力相互平衡(heng)。同轴(zhou)减(jian)速机同时，也(ye)使参与啮合的(de)齿(chi)(chi)数增多，故齿(chi)(chi)轮(lun)传动(dong)(dong)的(de)运(yun)动(dong)(dong)平稳，抵抗(kang)(kang)冲击和(he)振(zhen)动(dong)(dong)的(de)能力较(jiao)强，工作较(jiao)可(ke)靠(kao)。

2、传(chuan)动(dong)(dong)(dong)比(bi)较大(da)，可(ke)以实(shi)(shi)现(xian)运(yun)动(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)合成与(yu)分解只要适(shi)当选择齿轮(lun)传(chuan)动(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)类型及配齿方案，便可(ke)以用少数几(ji)个齿轮(lun)而获(huo)得很大(da)的(de)(de)(de)传(chuan)动(dong)(dong)(dong)比(bi)。在仅作为传(chuan)递(di)运(yun)动(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)齿轮(lun)减速机传(chuan)动(dong)(dong)(dong)中，其传(chuan)动(dong)(dong)(dong)比(bi)可(ke)达到几(ji)千。应(ying)该指出，齿轮(lun)传(chuan)动(dong)(dong)(dong)在其传(chuan)动(dong)(dong)(dong)比(bi)很大(da)时，仍然可(ke)保持结构(gou)紧(jin)凑、质量小、体积小等许多优(you)点。而且(qie)，它还(hai)可(ke)以实(shi)(shi)现(xian)运(yun)动(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)合成与(yu)分解以及实(shi)(shi)现(xian)各(ge)种(zhong)变(bian)速的(de)(de)(de)复杂(za)的(de)(de)(de)运(yun)动(dong)(dong)(dong)。

3、齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)减速(su)机体(ti)积小(xiao)、质量(liang)(liang)小(xiao)，结(jie)构(gou)紧凑(cou)，承(cheng)载(zai)(zai)能力(li)(li)大由于齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)传(chuan)动(dong)具有功率分流和各中心(xin)轮(lun)(lun)构(gou)成共轴线式(shi)的(de)(de)传(chuan)动(dong)以及合理地(di)应用(yong)内啮(nie)合齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)副，因此(ci)可(ke)使其(qi)(qi)结(jie)构(gou)非常紧凑(cou)。再由于在中心(xin)轮(lun)(lun)的(de)(de)周(zhou)围均匀地(di)分布着数(shu)个轮(lun)(lun)来(lai)共同分担载(zai)(zai)荷，从而使得每个齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)所承(cheng)受(shou)(shou)的(de)(de)负荷较小(xiao)，并允(yun)许这些齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)采(cai)用(yong)较小(xiao)的(de)(de)模(mo)数(shu)。同轴减速(su)机此(ci)外，在结(jie)构(gou)上充分利(li)用(yong)了内啮(nie)合承(cheng)载(zai)(zai)能力(li)(li)大和内齿(chi)(chi)(chi)(chi)圈本身的(de)(de)可(ke)容体(ti)积，从而有利(li)于缩(suo)小(xiao)其(qi)(qi)外廓(kuo)尺寸(cun)，使其(qi)(qi)体(ti)积小(xiao)，质量(liang)(liang)小(xiao)，结(jie)构(gou)非常紧凑(cou)，且承(cheng)载(zai)(zai)能力(li)(li)大。- 般,齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)传(chuan)动(dong)的(de)(de)外廓(kuo)尺寸(cun)和质量(liang)(liang)约为普通(tong)齿(chi)(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)传(chuan)动(dong)的(de)(de)1/2 ~ 1/5(即在承(cheng)受(shou)(shou)相同的(de)(de)载(zai)(zai)荷条件下)。

4、齿轮减速机传动效率高由于齿轮传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡，从而有(you)利于达到(dao)提高(gao)传动(dong)效率的作用。在传动(dong)类型选(xuan)择恰当、结构布置合理的情况下，其(qi)效率值可达0.97~0.99.