减(jian)(jian)速机(ji)(ji)出厂后，一般(ban)规定(ding)有200小时(shi)左右(you)的磨(mo)(mo)合期（超过时(shi)间必须换油），这是(shi)减(jian)(jian)速机(ji)(ji)械(xie)使(shi)用(yong)(yong)初期的技术(shu)特(te)点而规定(ding)的。磨(mo)(mo)合期是(shi)保证(zheng)减(jian)(jian)速机(ji)(ji)正(zheng)常运转，降(jiang)低故障率，延(yan)长其(qi)使(shi)用(yong)(yong)寿(shou)命的重要(yao)环(huan)节。但是(shi)目(mu)前部分(fen)用(yong)(yong)户由于(yu)缺乏对(dui)减(jian)(jian)速机(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)常识或(huo)是(shi)因为许用(yong)(yong)扭距不够，或(huo)是(shi)想尽快(kuai)获得收益、小机(ji)(ji)大用(yong)(yong)，而忽视新机(ji)(ji)磨(mo)(mo)合期的特(te)殊技术(shu)要(yao)求(qiu)。

有(you)的(de)(de)用户甚(shen)至认为，反正厂家有(you)保修期，机(ji)(ji)器(qi)坏了由(you)厂家负(fu)责(ze)维修，于是(shi)减速机(ji)(ji)在磨合(he)期内就长时间超负(fu)荷使用，导致减速机(ji)(ji)故障频繁(fan)发(fa)生(sheng)，这不(bu)仅影响了减速机(ji)(ji)的(de)(de)正常使用，缩短了减速机(ji)(ji)的(de)(de)使用寿命。因此，对减速机(ji)(ji)磨合(he)期的(de)(de)使用与保养(yang)应引(yin)起充(chong)分重视。

下面呼和浩特减速机厂家为大家介绍减速机磨合期的主要问题：

1、磨(mo)损速度快

由(you)于新减速(su)(su)机(ji)零(ling)部(bu)件(jian)加工(gong)、装配(pei)和调试等(deng)因素的(de)影响，配(pei)合面接触面积较(jiao)小，而许用的(de)扭距(ju)较(jiao)大。减速(su)(su)机(ji)在(zai)运行过程中，零(ling)件(jian)表面的(de)凹凸部(bu)分相互嵌合摩擦(ca)，磨(mo)(mo)落下来的(de)金属碎屑，又(you)作(zuo)为磨(mo)(mo)料，继(ji)续参与摩擦(ca)，更加速(su)(su)了零(ling)件(jian)配(pei)合表面的(de)磨(mo)(mo)损。因此，磨(mo)(mo)合期(qi)内容易造成零(ling)部(bu)件(jian)（特别(bie)是配(pei)合表面）的(de)磨(mo)(mo)损，磨(mo)(mo)损速(su)(su)度过快。这(zhei)时，如果超负(fu)荷运转(zhuan)，则可能导致零(ling)部(bu)件(jian)的(de)损坏，产生早期(qi)故(gu)障。

2、润(run)滑不良

由(you)(you)于(yu)新装(zhuang)配(pei)(pei)的零部件的配(pei)(pei)合间隙较小，并且由(you)(you)于(yu)装(zhuang)配(pei)(pei)等原因，润滑(hua)油（脂）不易(yi)在摩擦(ca)表(biao)面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑(hua)效(xiao)能(neng)，造(zao)成机(ji)件的早期异常磨损。严重(zhong)时会造(zao)成精密(mi)配(pei)(pei)合的摩擦(ca)表(biao)面划伤(shang)或咬合现象，导致故障(zhang)的发生。

3、发生(sheng)松动

新加(jia)工装(zhuang)配的(de)(de)零(ling)部件，存(cun)在(zai)(zai)着几何形状(zhuang)和配合尺(chi)寸的(de)(de)偏差(cha)，在(zai)(zai)使(shi)用初期，由于受到(dao)冲击、振动等(deng)交变(bian)负荷，以(yi)及(ji)受热、变(bian)形等(deng)因(yin)素的(de)(de)影响，加(jia)上磨(mo)损(sun)过(guo)快(kuai)等(deng)原因(yin)，容(rong)易使(shi)原来(lai)紧固的(de)(de)零(ling)部件产(chan)生松动。

4、发(fa)生渗漏现象

由(you)于(yu)零件的(de)松动、振动和减(jian)速机(ji)受热(re)的(de)影响，减(jian)速机(ji)的(de)密封(feng)面以及管(guan)接头等处，会(hui)出现(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)渗漏现(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)象；部分铸造等缺陷(xian)，在装配调试(shi)时难以发现(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，但由(you)于(yu)作业过(guo)程中的(de)振动、冲击(ji)作用，这种缺陷(xian)就被(bei)暴露(lu)出来，表现(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)为漏（渗）油(you)。因此(ci)，磨合期偶尔会(hui)出现(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)渗漏现(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)象。

5、操(cao)作失误多

由于对(dui)减速(su)机的(de)(de)结构、性能的(de)(de)了解不够(gou)（特别是新(xin)的(de)(de)操作者），容易因(yin)操作失误(wu)引(yin)起(qi)故障，甚至引(yin)起(qi)机械事故和安(an)全事故。

在使用(yong)过程中应(ying)注(zhu)意以下事项

1、若是贵公(gong)司特殊(shu)定做的非标减速(su)机，操作(zuo)(zuo)(zuo)人员在上岗前(qian)(qian)应接受生产(chan)厂家的培训(xun)、指导，对减速(su)机的结构(gou)、性能要(yao)充(chong)分(fen)的了(le)解，并获得一(yi)定的操作(zuo)(zuo)(zuo)及维(wei)护(hu)经验方可操作(zuo)(zuo)(zuo)减速(su)机。生产(chan)厂家提供的产(chan)品使用维(wei)护(hu)说明书，是操作(zuo)(zuo)(zuo)者操作(zuo)(zuo)(zuo)设(she)备的必备资料(liao)，在操作(zuo)(zuo)(zuo)减速(su)机前(qian)(qian)，一(yi)定要(yao)先阅(yue)读使用维(wei)护(hu)说明书，按说明书的要(yao)求进行(xing)操作(zuo)(zuo)(zuo)、保养(yang)。

2、特(te)别注意磨(mo)合期(qi)中减(jian)速机(ji)的工作负(fu)荷(he)，磨(mo)合期(qi)内的工作负(fu)荷(he)一(yi)般不要超过(guo)额(e)定工作负(fu)荷(he)的85%，并要安(an)排适(shi)合的工作量，防(fang)止减(jian)速机(ji)长时间(jian)连续作业所引起的过(guo)热现象的发生。

3、经(jing)常观察磨合(he)期(qi)中(zhong)的减速机的工作状况，发现问题，应(ying)及时停车(che)予以排(pai)除，在原因(yin)未(wei)找到，故障未(wei)排(pai)除前，应(ying)停止作业。

4、磨(mo)合期过后，应(ying)该(gai)合理选用润(run)(run)滑油(you)，特别是输入(ru)功率大于11KW的(de)减速(su)机须注(zhu)中负载(zai)齿轮(lun)油(you)。注(zhu)意(yi)(yi)经常检(jian)(jian)查(cha)润(run)(run)滑油(you)、液压油(you)、冷却液、油(you)位和(he)品质(zhi)，并注(zhu)意(yi)(yi)检(jian)(jian)查(cha)整(zheng)机的(de)密(mi)封性。检(jian)(jian)查(cha)中发现油(you)缺少(shao)过多，应(ying)分析原因。同(tong)时(shi)，应(ying)强化各(ge)润(run)(run)滑点的(de)润(run)(run)滑，建(jian)议(yi)在磨(mo)合期内，每周都要对润(run)(run)滑点加(jia)注(zhu)润(run)(run)滑脂(zhi)（特殊要求除外）。立式(shi)带(dai)油(you)泵的(de)减速(su)机接电源时(shi)注(zhu)意(yi)(yi)油(you)泵旋(xuan)转(zhuan)方向，顺时(shi)针旋(xuan)转(zhuan)为正确。

5、保持减速机(ji)清洁，及时调整、紧固松(song)动的零部件，以防因松(song)动而加(jia)剧(ju)零部件的磨损或(huo)导(dao)致零部件丢(diu)失(shi)。