新华社华盛顿(dun)1月7日电(dian)（记者熊茂(mao)伶 吴晓(xiao)凌(ling)）美(mei)国(guo)(guo)司法部7日表(biao)示，波音公(gong)司因在(zai)美(mei)国(guo)(guo)联邦航空局对(dui)波音737MAX飞机评估中存在(zai)不(bu)当行(xing)为将支付罚款，补(bu)偿航空运营商(shang)，并对(dui)两起空难进(jin)行(xing)赔偿，总额超过25亿美(mei)元。

美(mei)国司(si)法(fa)部当天表示，波音将支付2.436亿(yi)美(mei)元(yuan)刑事罚款，向(xiang)购(gou)买737MAX飞机的客户(hu)补(bu)偿17.7亿(yi)美(mei)元(yuan)，并建立5亿(yi)美(mei)元(yuan)的基金(jin)用于赔偿印度尼(ni)西亚(ya)(ya)狮子(zi)航空公司(si)和(he)埃(ai)塞(sai)俄比亚(ya)(ya)航空公司(si)坠机事件遇难者(zhe)的继承人、亲属(shu)和(he)合法(fa)受(shou)益人。

2018年(nian)10月和(he)2019年(nian)3月，狮航(hang)(hang)和(he)埃航(hang)(hang)接连发生空难，总计346人丧生，失事飞机均为波音(yin)737MAX系(xi)列客机。737MAX系(xi)列客机2019年(nian)3月起(qi)在(zai)全球停飞。

事实上，早在(zai)2016年，已有波(bo)音(yin)(yin)员工发(fa)(fa)现波(bo)音(yin)(yin)737MAX系列客机的(de)飞行(xing)控制系统存(cun)在(zai)严重问(wen)题但选(xuan)择隐瞒不报，狮(shi)航空难发(fa)(fa)生后波(bo)音(yin)(yin)管理(li)层已获知这一情况，但直到埃航空难数(shu)月后才向监管部门(men)汇报。

美国交通部(bu)2020年7月公布的报(bao)告说，调查(cha)显示，波音公司提交的737MAX系(xi)列飞(fei)机认证文件(jian)未提供(gong)飞(fei)机控制(zhi)系(xi)统(tong)的关键设计变化信(xin)息，以(yi)至于美联邦(bang)航空(kong)局审批时未把重点放在降(jiang)低该控制(zhi)系(xi)统(tong)的相关风险(xian)上。

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