磨(mo)合期是保证(zheng)减(jian)速机(ji)正(zheng)常运转，降低(di)故障(zhang)率，延(yan)长其使用寿命(ming)的(de)重要(yao)环节(jie)。有的(de)用户甚至认为，反正(zheng)厂家有包修(xiu)期，机(ji)器(qi)坏(huai)了由厂家负责维修(xiu)，于是机(ji)器(qi)在(zai)磨(mo)合期内(nei)就长时间超负荷使用，导致机(ji)器(qi)早(zao)期故障(zhang)频繁发生，这不(bu)仅影(ying)响了机(ji)器(qi)的(de)正(zheng)常使用，缩短了机(ji)器(qi)的(de)使用寿命(ming)，而(er)且(qie)还因(yin)为机(ji)器(qi)损(sun)坏(huai)，影(ying)响了工程(cheng)进度(du)。因(yin)此，减(jian)速机(ji)在(zai)磨(mo)合期要(yao)引起重视。下(xia)面大家和我一起来看看减(jian)速机(ji)在(zai)磨(mo)合期的(de)特点有哪些吧(ba)。

1.磨(mo)损(sun)(sun)速(su)度快：由于新(xin)减速(su)机零(ling)部(bu)件(jian)加工、装配(pei)(pei)和调试等因(yin)素的(de)影响，配(pei)(pei)合(he)面接触(chu)面积(ji)较小，而许用的(de)扭距较大。减速(su)机在(zai)运(yun)行过程中(zhong)，零(ling)件(jian)表面的(de)凹凸部(bu)分相互嵌合(he)摩擦(ca)，磨(mo)落下来的(de)金属碎屑，又作为磨(mo)料，继(ji)续(xu)参与摩擦(ca)，更加速(su)了(le)零(ling)件(jian)配(pei)(pei)合(he)表面的(de)磨(mo)损(sun)(sun)。因(yin)此，磨(mo)合(he)期(qi)内容易造成零(ling)部(bu)件(jian)(特别是(shi)配(pei)(pei)合(he)表面)的(de)磨(mo)损(sun)(sun)，磨(mo)损(sun)(sun)速(su)度过快。这(zhei)时，如果超负(fu)荷运(yun)转(zhuan)，则可能导致零(ling)部(bu)件(jian)的(de)损(sun)(sun)坏(huai)，产生早(zao)期(qi)故障。

2.润滑不(bu)良：由于新装(zhuang)配(pei)(pei)的零部件的配(pei)(pei)合(he)间隙较小，并且由于装(zhuang)配(pei)(pei)等原因(yin)，润滑油(you)(脂(zhi))不(bu)易(yi)在摩擦表(biao)(biao)面形成(cheng)(cheng)均(jun)匀的油(you)膜，以阻止磨损。从而降低(di)润滑效能，造成(cheng)(cheng)机件的早期(qi)异常磨损。严重时会造成(cheng)(cheng)精密配(pei)(pei)合(he)的摩擦表(biao)(biao)面划(hua)伤(shang)或(huo)咬合(he)现象(xiang)，导致故障的发生。

3.发(fa)生松动：新加(jia)(jia)工装配的(de)零部件，存在(zai)着(zhe)几何形状和(he)配合尺寸的(de)偏差，在(zai)使(shi)用初期，由于受到冲击、振动等(deng)交变(bian)负荷，以及(ji)受热、变(bian)形等(deng)因(yin)素的(de)影(ying)响，加(jia)(jia)上磨(mo)损(sun)过快等(deng)原因(yin)，容易使(shi)原来紧固(gu)的(de)零部件产生松动。

4.发(fa)生渗(shen)(shen)漏现(xian)象：由于零件的松动(dong)、振动(dong)和减速机受热的影响，减速机的密封面以及(ji)管(guan)接(jie)头等(deng)处，会出现(xian)渗(shen)(shen)漏现(xian)象;部分铸造等(deng)缺陷(xian)，在(zai)装配调试时难(nan)以发(fa)现(xian)，但由于作业过程中的振动(dong)、冲击作用，这(zhei)种缺陷(xian)就被暴露出来(lai)，表现(xian)为漏(渗(shen)(shen))油。因此，磨合期偶尔(er)会出现(xian)渗(shen)(shen)漏现(xian)象

5.操作(zuo)(zuo)失(shi)误多：由(you)于对减速机的结构、性能的了解不够(gou)(特别是(shi)新的操作(zuo)(zuo)者)，容(rong)易因操作(zuo)(zuo)失(shi)误引(yin)起故障，甚至引(yin)起机械事故和事故。