减速(su)机高(gao)速(su)轴断裂原因

原因一：键(jian)槽的(de)应力集中(zhong)

观察很多带键(jian)槽(cao)的(de)(de)(de)断轴断口(kou)，可以看到.早的(de)(de)(de)疲劳裂(lie)纹往往发(fa)生在(zai)平键(jian)键(jian)槽(cao)尖(jian)角处(chu)，很明显键(jian)槽(cao)的(de)(de)(de)应力(li)集(ji)(ji)中和轴的(de)(de)(de)截面面积减小影(ying)响(xiang)了(le)轴的(de)(de)(de)强(qiang)度。特别是键(jian)槽(cao)底部的(de)(de)(de)圆(yuan)(yuan)角r对应力(li)集(ji)(ji)中的(de)(de)(de)影(ying)响(xiang)很大。图中所示是某矿用减速机高速轴的(de)(de)(de)键(jian)槽(cao)，键(jian)槽(cao)底部的(de)(de)(de)圆(yuan)(yuan)角r就很小，加(jia)大了(le)键(jian)槽(cao)的(de)(de)(de)应力(li)集(ji)(ji)中。

原因二：减(jian)速机的安装、使用方面(mian)的问题

硬齿面减速(su)(su)机(ji)(ji)设计中的一个(ge)老大难问题(ti)是电动(dong)机(ji)(ji)和减速(su)(su)机(ji)(ji)轴(zhou)直(zhi)径(jing)严重(zhong)不匹配，减速(su)(su)机(ji)(ji)轴(zhou)比(bi)电动(dong)机(ji)(ji)轴(zhou)要细很多。通(tong)常(chang)，减速(su)(su)机(ji)(ji)轴(zhou)直(zhi)径(jing)d2是电动(dong)机(ji)(ji)轴(zhou)d1的3/4～1/2左右。如果电动(dong)机(ji)(ji)轴(zhou)和减速(su)(su)机(ji)(ji)轴(zhou)同轴(zhou)度很差，就(jiu)会在联轴(zhou)器(qi)上(shang)产生附加径(jing)向力F。

原因三：轴上(shang)旋转零件的不平衡

旋转(zhuan)零件的(de)静平衡或动(dong)平衡不好，将会(hui)使旋转(zhuan)零件产生(sheng)离心力，增加(jia)(jia)了轴(zhou)(zhou)的(de)附加(jia)(jia)应(ying)力，从而影响轴(zhou)(zhou)的(de)强度。

预防方法

在原齿轮传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)装(zhuang)置没有大(da)的(de)(de)(de)(de)变动(dong)(dong)、原电(dian)机的(de)(de)(de)(de)规格(ge)型号不(bu)加(jia)(jia)(jia)大(da)的(de)(de)(de)(de)情况下，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了一个(ge)中(zhong)间(jian)(jian)传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)箱，齿轮作(zuo)(zuo)用(yong)力产(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)弯(wan)(wan)矩(ju)(ju)由(you)中(zhong)间(jian)(jian)传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)箱中(zhong)的(de)(de)(de)(de)传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)轴(zhou)承(cheng)(cheng)担，具体(ti)结(jie)构如所示，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)中(zhong)间(jian)(jian)传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)箱体(ti)后(hou)(hou)，电(dian)机轴(zhou)不(bu)再(zai)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)弯(wan)(wan)曲(qu)作(zuo)(zuo)用(yong)，而承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)扭曲(qu)作(zuo)(zuo)用(yong)产(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)系(xi)数(shu)远远大(da)于许用(yong)系(xi)数(shu)。 所以，我(wo)们(men)在解(jie)决了减(jian)速机电(dian)机轴(zhou)断裂问题的(de)(de)(de)(de)时候(hou)，中(zhong)间(jian)(jian)传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)轴(zhou)承(cheng)(cheng)担了原电(dian)机轴(zhou)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)弯(wan)(wan)曲(qu)作(zuo)(zuo)用(yong)，由(you)于力臂(bei)矩(ju)(ju)为(wei)15+1+8=24（mm），约(yue)是原力臂(bei)矩(ju)(ju)a=60mm的(de)(de)(de)(de)一半，那么(me)中(zhong)间(jian)(jian)轴(zhou)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)弯(wan)(wan)矩(ju)(ju)是原电(dian)机轴(zhou)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)弯(wan)(wan)矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)一半，中(zhong)间(jian)(jian)轴(zhou)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)弯(wan)(wan)矩(ju)(ju)作(zuo)(zuo)用(yong)时的(de)(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)系(xi)数(shu)为(wei)336左(zuo)右(you)，由(you)此(ci)可见，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)中(zhong)间(jian)(jian)传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)箱后(hou)(hou)，传(chuan)(chuan)动(dong)(dong)轴(zhou)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)弯(wan)(wan)扭复合作(zuo)(zuo)用(yong)下的(de)(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)系(xi)数(shu)是足够(gou)的(de)(de)(de)(de)，这一点(dian)也为(wei)后(hou)(hou)来的(de)(de)(de)(de)生(sheng)产(chan)所验(yan)证(zheng)。