减速机的常见故障及应对

1）润滑(hua)问题(ti)

润滑油的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)是(shi)减少减速机出(chu)现损坏的(de)(de)(de)一种有(you)效的(de)(de)(de)方式。因为齿轮(lun)(lun)在转动时(shi)同时(shi)进(jin)行滑动和滚动两种不同的(de)(de)(de)状(zhuang)态，而(er)且齿轮(lun)(lun)之(zhi)间(jian)接触(chu)时(shi)间(jian)极(ji)短，所以(yi)齿轮(lun)(lun)与(yu)齿轮(lun)(lun)之(zhi)间(jian)的(de)(de)(de)接触(chu)点(dian)应(ying)力极(ji)大，也是(shi).容易(yi)造(zao)成问题的(de)(de)(de)部分。

润(run)滑(hua)的(de)(de)(de)作用在于减(jian)(jian)少齿(chi)轮(lun)与齿(chi)轮(lun)之(zhi)间(jian)的(de)(de)(de)实(shi)际接触，在齿(chi)轮(lun)转动(dong)时帮(bang)助齿(chi)轮(lun)快(kuai)速(su)的(de)(de)(de)运动(dong)，可以(yi)减(jian)(jian)少机械的(de)(de)(de)磨损降低零件之(zhi)间(jian)的(de)(de)(de)摩擦力。减(jian)(jian)速(su)机有时会出现(xian)(xian)渗(shen)油和(he)漏油问(wen)题(ti)，其原因(yin)(yin)可能(neng)是因(yin)(yin)为密封(feng)处出现(xian)(xian)问(wen)题(ti)，为保证减(jian)(jian)速(su)机中的(de)(de)(de)润(run)滑(hua)油充足(zu)除要(yao)及(ji)时补充润(run)滑(hua)油外，也需要(yao)注意(yi)密封(feng)部位的(de)(de)(de)维护和(he)检查，及(ji)时发(fa)现(xian)(xian)，及(ji)时解决。

2）齿(chi)轮问题

齿轮问(wen)(wen)题(ti)是(shi)减速(su)(su)机.常见的一种(zhong)故(gu)障(zhang)，而且这种(zhong)故(gu)障(zhang)已经(jing)成为减速(su)(su)机使用(yong)的正常情况。因(yin)为减速(su)(su)机在进行传动时会(hui)受到很强(qiang)的反(fan)作用(yong)力，在经(jing)过(guo)一段时间的使用(yong)后，齿轮本(ben)身就会(hui)因(yin)为金属(shu)疲劳(lao)的问(wen)(wen)题(ti)，造成缺齿、剥落(luo)、点蚀等情况，这已经(jing)属(shu)于减速(su)(su)机使用(yong)的一般问(wen)(wen)题(ti)。在经(jing)过(guo)一段时间的使用(yong)后必然会(hui)出现(xian)这一问(wen)(wen)题(ti)。而且减速(su)(su)机中(zhong)，齿轮越大，所受力也越大，

大型(xing)齿(chi)轮出现问题的(de)几(ji)率要远(yuan)高(gao)于小型(xing)齿(chi)轮。比(bi)如在传动(dong)器的(de)使用中，开启(qi)机器时一般都选择(ze)比(bi)较平缓的(de)速度进行，因为突(tu)然性的(de)动(dong)力(li)输出会导致(zhi)齿(chi)轮的(de)局部(bu)受力(li)情况快速增加，一旦超过(guo)齿(chi)轮的(de)实际强(qiang)度，就会造成齿(chi)轮的(de)损坏。

齿(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)减(jian)速器使(shi)用过(guo)(guo)程中可能(neng)出现的(de)(de)(de)故障有(you)：齿(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)损(sun)坏(huai)，漏油(you)，轴(zhou)(zhou)承部位过(guo)(guo)热、噪(zao)音大、减(jian)速机油(you)池温度(du)过(guo)(guo)高（高于70度(du)），减(jian)速机异响(xiang)，主动(dong)轴(zhou)(zhou)串轴(zhou)(zhou)，轴(zhou)(zhou)承碎裂(lie)等(deng)。齿(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)问题在减(jian)速机的(de)(de)(de)使(shi)用中是.频繁的(de)(de)(de)故障，所以定时替换齿(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)是..的(de)(de)(de)方(fang)法。齿(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)的(de)(de)(de)消(xiao)耗事实(shi)上是无法避免(mian)的(de)(de)(de)，只有(you)规范(fan)的(de)(de)(de)操作方(fang)式才能(neng)一定程度(du)上减(jian)少因为(wei)人为(wei)造成的(de)(de)(de)齿(chi)(chi)(chi)轮(lun)(lun)损(sun)坏(huai)。

3）轴承问(wen)题

轴(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)损坏一(yi)般分为使用的(de)(de)(de)(de)(de)磨损和(he)破(po)坏性损坏。轴(zhou)(zhou)承(cheng)在使用中会受到摩擦(ca)，长期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)使用下(xia)必(bi)须(xu)按(an)时进行更(geng)换(huan)和(he)维(wei)护。而破(po)坏性损坏发生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)几率(lv)较少，但(dan)是(shi)一(yi)旦发生(sheng)只能(neng)更(geng)换(huan)轴(zhou)(zhou)承(cheng)，需要长时间、高成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)(de)维(wei)修，而且严重影响实际的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)产。

轴承损坏大都是因为人为原(yuan)因造成的(de)，比如不(bu)当操作、维护不(bu)良或者没(mei)有(you)及时更换等等情况，因为轴承质(zhi)量问(wen)题造成的(de)损坏相(xiang)对较少。

轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)问(wen)题的解(jie)决相对简单，使(shi)用企业只需(xu)要(yao)做好(hao)固定的检查和维护就可以一定程(cheng)度上降低轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)问(wen)题的出现。还(hai)需(xu)要(yao)定时替换轴(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，提高操作(zuo)(zuo)员规范操作(zuo)(zuo)的能力。

减速(su)机影响承载的因素

1）齿轮因素

齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)比例和齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)(liao)是影响减(jian)速(su)机承载能(neng)力的(de)(de)(de)(de)因(yin)素之一(yi)。相邻环节的(de)(de)(de)(de)齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)半径(jing)比差距越(yue)(yue)大(da)，齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)所受的(de)(de)(de)(de)应(ying)力也就越(yue)(yue)大(da)，相同材(cai)(cai)料(liao)(liao)下，所能(neng)够承载的(de)(de)(de)(de)质量越(yue)(yue)小。齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)材(cai)(cai)料(liao)(liao)决定(ding)了(le)齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)实际(ji)所能(neng)够承受的(de)(de)(de)(de)应(ying)力大(da)型(xing)，在(zai)不考虑(lv)加工中(zhong)产生(sheng)的(de)(de)(de)(de)零件问题的(de)(de)(de)(de)情况下，材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)各(ge)项指标越(yue)(yue)好，齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)实际(ji)能(neng)力也就越(yue)(yue)大(da)。所以(yi)齿(chi)轮(lun)(lun)(lun)(lun)是影响减(jian)速(su)机承载能(neng)力的(de)(de)(de)(de)因(yin)素之一(yi)。

2）轴承因(yin)素

轴(zhou)承(cheng)(cheng)是传导力的主要零件，在(zai)实(shi)际(ji)的工(gong)作中，轴(zhou)承(cheng)(cheng)的质量(liang)代表了减速其的实(shi)际(ji)能(neng)(neng)力。轴(zhou)承(cheng)(cheng)的质量(liang)出现问题(ti)就会削弱(ruo)轴(zhou)承(cheng)(cheng)内部的应力结构，使(shi)其在(zai)运转时因为受力不均或(huo)者内部应力结构问题(ti)产生扭曲(qu)或(huo)者损坏(huai)。所以轴(zhou)承(cheng)(cheng)因素(su)将会直接影响减速机的实(shi)际(ji)承(cheng)(cheng)载能(neng)(neng)力。

减速(su)(su)(su)机(ji)的故障原因(yin)主要(yao)集中(zhong)在齿轮和轴承。对(dui)于减速(su)(su)(su)机(ji)来说这两(liang)个环(huan)节(jie)实现了减速(su)(su)(su)和承载两(liang)个主要(yao)的功能(neng)(neng)(neng)。规范操作(zuo)、合理维护才能(neng)(neng)(neng)发挥减速(su)(su)(su)机(ji)的.优性能(neng)(neng)(neng)。